Menu

Hotline

0977073666

Nhựa đường CRS-1 tại Hà Giang

04/08/2026 - 10:59 AMAdmin 0 Lượt xem

Nhựa Đường CRS-1 Tại Hà Giang | Cung Cấp Chính Hãng | PACIFIC ASPHALT

Hà Giang là tỉnh miền núi biên giới có địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt với lượng mưa lớn và độ ẩm cao quanh năm. Chính vì vậy, việc nâng cấp, bảo trì và xây dựng các tuyến đường giao thông huyết mạch tại đây luôn đòi hỏi khắt khe về chất lượng vật liệu đầu vào. Trong đó, nhựa đường nhũ tương CRS-1 đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc tạo lớp bám dính, chống thấm và nâng cao tuổi thọ công trình.

PACIFIC ASPHALT tự hào là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên cung cấp và phân phối nhựa đường CRS-1 chính hãng tại Hà Giang, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe, mức giá cạnh tranh cùng dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp tận chân công trình.

nhua-duong-crs-1-tai-ha-giang

I. Tổng Quan Về Nhựa Đường Nhũ Tương CRS-1

1. Nhựa đường CRS-1 là gì?

Nhựa đường CRS-1 (Cationic Rapid Setting 1) là dòng nhựa đường nhũ tương phân tách nhanh gốc axit. Sản phẩm được tạo thành từ quá trình phân tán nhựa đường đặc vào trong nước dưới dạng các hạt nhỏ li ti, có kết hợp với chất nhũ hóa Cationic (mang điện tích dương).

Ký hiệu kỹ thuật:

  • C (Cationic): Nhũ tương mang điện tích dương, có độ bám dính cực tốt với các loại đá mang điện tích âm (đá bazan, đá vôi, đá granit...).

  • RS (Rapid Setting): Phân tách nhanh, thời gian phân tách và khô nhanh giúp rút ngắn thời gian thi công.

  • 1: Độ nhớt thấp, độ chảy cao, dễ dàng phun phủ đều trên bề mặt.

2. Thông số kỹ thuật chuẩn của nhựa đường CRS-1 (TCVN 8817-1:2011)

Toàn bộ sản phẩm nhựa đường CRS-1 do PACIFIC ASPHALT cung cấp đều tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8817-1:2011:

  • Hàm lượng nhựa đường (Độ còn lại sau khi bốc hơi): ≥ 60%

  • Độ nhớt Saybolt Furol tại 25°C: 20 - 100 SFS

  • Độ phân tách (Thử nghiệm phân tách nhanh): ≥ 60%

  • Độ lắng (sau 5 ngày): ≤ 5%

  • Độ bám dính với đá: Đạt yêu cầu (trên 90% diện tích hạt đá được bao phủ).

II. Ứng Dụng Thực Tế Của Nhựa Đường CRS-1 Tại Các Công Trình Hà Giang

Đặc thù giao thông tại Hà Giang chủ yếu là các tuyến đường đèo dốc, đường liên xã, quốc lộ (QL2, QL4C, QL279...) chịu tải trọng lớn và thời tiết khắc nghiệt. Nhựa đường CRS-1 được ứng dụng rộng rãi trong các hạng mục:

  1. Lớp tưới bám dính (Tack Coat): Tưới lên bề mặt bê tông nhựa cũ, bề mặt bê tông xi măng hoặc mặt đường đá dăm trước khi rải lớp bê tông nhựa mới.

  2. Lớp tưới thấm (Prime Coat): Tưới lên lớp móng đá dăm (Aggregate Base) để tạo độ liên kết và chống thấm nước từ dưới lên.

  3. Thi công láng nhựa bề mặt: Sử dụng trong công nghệ láng nhựa nông thôn (láng 1 lớp, 2 lớp hoặc 3 lớp) đối với các tuyến đường giao thông nông thôn tại các huyện Bắc Quang, Vị Xuyên, Hoàng Su Phì, Mèo Vạc, Đồng Văn...

  4. Sửa chữa, dặm vá mặt đường: Phun phủ vết nứt, trám vá các ổ gà, cải thiện khả năng chống trượt cho mặt đường nhựa bị lão hóa.

III. Tại Sao Nhựa Đường CRS-1 Là Lựa Chọn Tối Ưu Cho Thời Tiết Hà Giang?

Hà Giang có khí hậu nồm ẩm, sương mù và mưa nhiều. Sử dụng nhựa đường nhũ tương CRS-1 mang lại những ưu điểm vượt trội so với các loại nhựa đường truyền thống:

  • Thi công ở nhiệt độ thường: CRS-1 có thể tưới trực tiếp ở nhiệt độ phòng ((20°C - 50°C)), không cần đun nấu phức tạp, giảm chi phí nhiên liệu và an toàn cho công nhân.

  • Tốc độ khô và phân tách cực nhanh: Giúp tiết kiệm thời gian chờ đợi giữa các bước thi công. Ngay sau khi nhũ tương phân tách (chuyển từ màu nâu sang màu đen), công tác rải đá hoặc rải bê tông nhựa có thể tiến hành ngay.

  • Khả năng bám dính tuyệt vời: Cationic mang điện tích dương bám chặt vào đá gốc axit/bazan – loại đá phổ biến tại vùng núi cao Hà Giang, ngăn chặn tình trạng bong tróc do nước thẩm thấu.

  • Thân thiện với môi trường: Không phát sinh khí thải độc hại từ quá trình đun nóng nhựa đặc.

IV. Quy Trình Thi Công Tưới Nhựa Đường CRS-1 Chuẩn Kỹ Thuật

Để đảm bảo công trình đạt chất lượng tối đa tại Hà Giang, quy trình thi công CRS-1 cần thực hiện theo các bước sau:

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt

  • Dọn dẹp sạch sẽ bụi bẩn, rác, bùn đất trên bề mặt đường bằng máy thổi bụi hoặc quạt công nghiệp.

  • Bề mặt phải khô ráo hoặc chỉ ẩm nhẹ (không đọng nước).

Bước 2: Kiểm tra thiết bị và vật liệu

  • Kiểm tra bồn chứa, vòi phun của xe tưới nhựa đường chuyên dụng để đảm bảo vòi phun không bị tắc, mật độ tưới đều.

  • Kiểm tra nhiệt độ và tính đồng nhất của nhựa đường CRS-1.

Bước 3: Tiến hành tưới nhựa đường CRS-1

  • Định mức tưới thông thường cho lớp Tack Coat: 0.3 - 0.5 kg/m² (hoặc theo chỉ dẫn kỹ thuật của dự án).

  • Xe tưới di chuyển với tốc độ đều để đảm bảo lượng nhựa phân bố đồng đều trên từng mét vuông.

Bước 4: Chờ phân tách & Thi công lớp tiếp theo

  • Quan sát sự chuyển màu của nhũ tương từ nâu xám sang đen tuyền (thời gian khoảng 15 – 30 phút tùy điều kiện thời tiết).

  • Tiến hành rải lớp bê tông nhựa hoặc lu lèn đá ngay khi quá trình phân tách hoàn tất.

V. PACIFIC ASPHALT – Đơn Vị Cung Cấp Nhựa Đường CRS-1 Uy Tín Tại Hà Giang

PACIFIC ASPHALT tự hào là đối tác chiến lược của nhiều nhà thầu xây dựng, đơn vị thi công hạ tầng giao thông lớn tại miền Bắc. Khi đặt mua nhựa đường CRS-1 cho các dự án tại Hà Giang, quý khách hàng hoàn toàn yên tâm bởi:

  • Chất lượng kiểm định nghiêm ngặt: 100% lô hàng CRS-1 xuất kho đều có phiếu kết quả kiểm định chất lượng (CO/CQ) đạt chuẩn TCVN.

  • Năng lực vận chuyển vượt trội: Có đội xe bồn chuyên dụng, xe tải chở phuy nhựa sẵn sàng vận chuyển đường dài lên tới các huyện vùng cao Hà Giang, đảm bảo tiến độ công trình.

  • Giá cả cạnh tranh nhất thị trường: Nhập khẩu và sản xuất trực tiếp không qua trung gian, mang đến mức giá ưu đãi nhất cho nhà thầu.

  • Tư vấn kỹ thuật tận tâm: Đội ngũ kỹ sư vật liệu giàu kinh nghiệm sẵn sàng hỗ trợ tư vấn định mức, quy trình thi công trực tiếp tại công trường.

VI. Báo Giá Nhựa Đường CRS-1 Tại Hà Giang Mới Nhất

Mức giá nhựa đường CRS-1 phụ thuộc vào hình thức đóng gói (phuy 200kg, xả bồn) và chi phí vận chuyển tới chân công trình tại từng huyện thuộc tỉnh Hà Giang.

  • Hình thức đóng phuy (200kg/phuy): Tiện lợi cho việc lưu kho, vận chuyển vào các tuyến đường nhỏ, địa hình phức tạp.

  • Hình thức bơm xe bồn chuyên dụng: Tối ưu chi phí cho các dự án quy mô lớn, chiều dài tuyến lớn.

Để nhận Báo Giá Nhựa Đường CRS-1 Tại Hà Giang tốt nhất hôm nay, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp:

PACIFIC ASPHALT – ĐƠN VỊ CUNG CẤP NHỰA ĐƯỜNG UY TÍN

Hotline: 0977073666   

Tổng kho: Thôn 1, Xã An Hưng, Huyện An Dương, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam


ĐĂNG KÝ TƯ VẤN MIỄN PHÍ
Gửi ngay

Điểm 5 /5 dựa vào 91 đánh giá

Tin liên quan
Nhựa đường CRS-1 tại Lạng Sơn Nhựa đường CRS-1 tại Lạng Sơn
Lạng Sơn là tỉnh miền núi biên giới có mạng lưới giao thông đang phát triển mạnh mẽ. Đặc thù địa hình dốc, thời tiết khắc nghiệt với mùa đông lạnh giá và lượng mưa lớn đòi hỏi các vật liệu làm đường phải đáp ứng tiêu chuẩn...

Nhựa đường CRS-1 tại Yên Bái Nhựa đường CRS-1 tại Yên Bái
Yên Bái là tỉnh miền núi phía Bắc có địa hình đồi núi phức tạp, thời tiết thường xuyên mưa nhiều và độ ẩm cao. Để đảm bảo độ bền cho các công trình giao thông trọng điểm, đường liên xã, liên huyện cũng như các tuyến quốc lộ...

Nhựa đường CRS-1 tại Lào Cai Nhựa đường CRS-1 tại Lào Cai
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực Tây Bắc nói chung và tỉnh Lào Cai nói riêng đang phát triển thần tốc, việc lựa chọn vật liệu làm đường chất lượng cao đóng vai trò then chốt trong việc duy trì độ bền và độ an toàn cho các công...

Nhựa đường CRS-1 tại Thái Nguyên Nhựa đường CRS-1 tại Thái Nguyên
Thái Nguyên – trung tâm kinh tế, công nghiệp hàng đầu khu vực miền núi phía Bắc – đang trải qua bước chuyển mình mạnh mẽ về hạ tầng giao thông. Nhu cầu sử dụng các vật liệu xây dựng chất lượng cao, đặc biệt là nhựa đường nhũ...

Nhựa đường CRS-1 tại Phú Thọ Nhựa đường CRS-1 tại Phú Thọ
Phú Thọ là trung tâm kinh tế – công nghiệp và là đầu mối giao thông quan trọng kết nối vùng Thủ đô Hà Nội với các tỉnh miền núi phía Bắc. Cùng với sự bứt phá mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, nhu cầu sử dụng các loại vật liệu làm...

Nhựa đường CRS-1 tại Vĩnh Phúc Nhựa đường CRS-1 tại Vĩnh Phúc
Vĩnh Phúc là một trong những trung tâm công nghiệp, dịch vụ và đô thị phát triển năng động bậc nhất khu vực Đồng bằng sông Hồng. Với sự gia tăng nhanh chóng của các khu công nghiệp, tuyến đường huyết mạch và hạ tầng đô thị, nhu cầu...

Nhựa đường CRS-1 tại Ninh Bình Nhựa đường CRS-1 tại Ninh Bình
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông tại Ninh Bình đang phát triển bứt phá với hàng loạt dự án tuyến đường kết nối liên tỉnh, khu công nghiệp và các tuyến giao thông trọng điểm, nhu cầu sử dụng vật liệu rải đường chất lượng cao là...

Nhựa đường CRS-1 tại Bắc Giang Nhựa đường CRS-1 tại Bắc Giang
Bắc Giang là một trong những thủ phủ công nghiệp và hạ tầng giao thông phát triển năng động bậc nhất khu vực phía Bắc. Hệ thống đường giao thông nội khu công nghiệp, đường tỉnh lộ, quốc lộ tại đây liên tục được nâng cấp và mở...

Nhựa đường CRS-1 tại Bắc Ninh Nhựa đường CRS-1 tại Bắc Ninh
Bắc Ninh, với vị thế là một trong những trung tâm công nghiệp và kinh tế trọng điểm của miền Bắc, đang chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ về hệ thống hạ tầng giao thông. Việc nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới các tuyến đường nội...

Nhựa đường CRS-1 tại Hà Nội Nhựa đường CRS-1 tại Hà Nội
Nhựa đường nhũ tương gốc axit phân tách nhanh CRS-1 (Cationic Rapid Setting - 1) là một trong những vật liệu hạ tầng quan trọng, quyết định đến chất lượng và tiến độ của các công trình giao thông hiện đại. Tại thị trường Hà Nội và các...


Sản phẩm nổi bật

Bài viết mới
Nhựa đường CRS-1 tại Hà Giang Nhựa đường CRS-1 tại Hà Giang
Hà Giang là tỉnh miền núi biên giới có địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt với lượng mưa lớn và độ ẩm cao quanh năm. Chính vì vậy, việc nâng cấp,...

Nhựa đường CRS-1 tại Lạng Sơn Nhựa đường CRS-1 tại Lạng Sơn
Lạng Sơn là tỉnh miền núi biên giới có mạng lưới giao thông đang phát triển mạnh mẽ. Đặc thù địa hình dốc, thời tiết khắc nghiệt với mùa đông lạnh giá...

Nhựa đường CRS-1 tại Yên Bái Nhựa đường CRS-1 tại Yên Bái
Yên Bái là tỉnh miền núi phía Bắc có địa hình đồi núi phức tạp, thời tiết thường xuyên mưa nhiều và độ ẩm cao. Để đảm bảo độ bền cho các công trình...

Nhựa đường CRS-1 tại Lào Cai Nhựa đường CRS-1 tại Lào Cai
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực Tây Bắc nói chung và tỉnh Lào Cai nói riêng đang phát triển thần tốc, việc lựa chọn vật liệu làm đường chất lượng...

Nhựa đường CRS-1 tại Thái Nguyên Nhựa đường CRS-1 tại Thái Nguyên
Thái Nguyên – trung tâm kinh tế, công nghiệp hàng đầu khu vực miền núi phía Bắc – đang trải qua bước chuyển mình mạnh mẽ về hạ tầng giao thông. Nhu cầu sử...

Công ty Cổ Phần Pacific Asphalt

Tổng kho: Thôn 1, Xã An Hưng, Huyện An Dương, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam

Hotline: 0977 073 666

 

Link hữu ích
© Bản quyền thuộc về Công ty Cổ Phần Pacific Asphalt

 

messenger icon zalo icon call icon